11月21日，中國(guó)海油發(fā)布消息，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的深水導(dǎo)管架“?；?hào)”在廣東珠海成功封頂，它的完工一舉刷新了高度和重量的兩項(xiàng)亞洲紀(jì)錄，對(duì)進(jìn)一步提升我國(guó)深水超大型海洋油氣裝備的自主設(shè)計(jì)建造能力具有重要意義。

　　▲亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?hào)”主體結(jié)構(gòu)完工。劉聰/攝

導(dǎo)管架相當(dāng)于固定式海上油氣平臺(tái)的“基座”，用于支撐平臺(tái)的龐大身軀與巨大噸位。“?；?hào)”導(dǎo)管架總高度為338米，超過(guò)北京國(guó)貿(mào)三期主樓高度，重量達(dá)3.7萬(wàn)噸，所用鋼鐵接近“鳥(niǎo)巢”國(guó)家體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)總重，高度及重量均為目前亞洲之最。“‘海基二號(hào)’的建成將進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)海洋油氣重點(diǎn)裝備供應(yīng)鏈的培育和完善，對(duì)于建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)都具有重要價(jià)值和意義。”中國(guó)海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心主任工程師王火平介紹說(shuō)。

▲焊接人員全神貫注在焊接“?；?hào)”結(jié)構(gòu)物對(duì)接縫隙。賈慧峰/攝

“?；?hào)”位于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)域，海況惡劣、風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大，隨著水深增加，承受超萬(wàn)噸環(huán)境荷載的超大型海洋工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)建造技術(shù)難度急劇增加，“?；?hào)”的巨型“噸位”，已接近國(guó)內(nèi)建造場(chǎng)地承重和吊裝設(shè)備承載能力極限，由此引起的地基沉降、復(fù)雜受力計(jì)算、大型吊裝、精度控制等一系列挑戰(zhàn)，都達(dá)到了國(guó)內(nèi)固定式海洋平臺(tái)之最。

　　▲指揮人員嚴(yán)密監(jiān)控4臺(tái)吊機(jī)協(xié)同作業(yè)，確保施工作業(yè)安全進(jìn)行。賈慧峰/攝

據(jù)中國(guó)海油海油工程“?；?hào)”建造項(xiàng)目經(jīng)理王民鋒介紹,項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)導(dǎo)管架平臺(tái)建造中首次大規(guī)模使用S420高強(qiáng)鋼，在提升強(qiáng)度的同時(shí)大幅降低結(jié)構(gòu)總重，攻克超大型深水導(dǎo)管架自主設(shè)計(jì)、超大噸位結(jié)構(gòu)物聯(lián)合吊裝、高強(qiáng)鋼焊接工藝自主開(kāi)發(fā)等技術(shù)難題，在300米以上水深導(dǎo)管架平臺(tái)設(shè)計(jì)建造技術(shù)領(lǐng)域走在亞洲前列。

▲項(xiàng)目人員仔細(xì)復(fù)核導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)物尺寸，確保組裝精確度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。劉聰/攝

“海基二號(hào)”深水導(dǎo)管架平臺(tái)建成后，總高度達(dá)428米，總重量超5萬(wàn)噸，將成為亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)，應(yīng)用于距離香港東南約220公里、水深約325米的海域，實(shí)現(xiàn)億噸級(jí)深水老油田——流花11-1/4-1油田的二次開(kāi)發(fā)。